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ベンツ cls

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今話題のメルセデス・ベンツについての記事を集めてまーす♪




Q

ベンツCLS500 W219型のエアサストラブルについて。 ネットでも調べましたが情報...
走行中にディスプレイに
シテイノコウジョウデテンケン!と
車体に上向きの↑の絵の表示がでるようになりました。
その際に、降りて確認したところ、
左リアタイヤのエアサスだけ、
他のところより、2〜3センチ程度下がっていました。
その後、一晩起き、
次の日にエンジンをかけたら何も表示されず、
少し走ると、同じようにディスプレイに表示され、左リアが同じ症状がでてました。

できるだけ、安く直したいのですが、
その際、安く済ませる方法として考えたのですが
左リア用のエアサスをネットオークションで購入し、
民間の工場で部品持込みの交換なのですが、していただけるのでしょうか?

また、これより、安く直す方法などありましたら
教えて頂きたいです。

ベンツは維持費が気にならない人間が乗る乗り物。ディーラーへ。
など、質問の意図に沿わない回答は御控え下さい。
ご存知の方、
居られましたら宜しくお願い致します。

A

安く直すには故障箇所をしっかり特定して直すことです。あてずっぽでエアサスと決め付けて交換して直らなかったらそこからまたお金がかかります。それとオークションで中古を買われようとしてるならおすすめはしません。エアサスはよく壊れる部類に入るので中古を買ってもまたすぐ壊れてしまうかもしれません。その割りに新品の半値とかの値段で販売されてるものが多いのでもしすぐ壊れてしまってまた中古を買うとなると新品と同じ値段になります。
それと社外品の購入を考えてる場合その部品がどれくらい信頼できるかを知っておかないと安いからといって粗悪品を買ってしまうかもしれません。中古でも社外でももし悪いものをつかまされたら返品は対応してもらえるかもしれませんが工賃までは保証されないので工賃分は余計にお金がかかります。
なのでディーラーでなくてもベンツを専門でやってる民間のところならコンピューター診断機ももっているのでできちんと診断してもらって社外部品も使ってみて問題のないメーカーなども把握してるでしょうから部品のチョイスもお店に任せてみるのが一番安全で安く済むのではないかと思います。一か八かオークションで買ってみてどこかに取り付けを頼んで直ってしまえばそれはそれで安くすむでしょうがちょっとリスクがあると思います。

ニュース

「ベルリンの壁」崩壊とセダンの衰退、クーペ化にミニバン台頭 混乱する欧州車

 今回はセダンの衰退を通して、欧州車と日本車のことを考えてみたい。まずはセダンの定義からだ。

 乗り物全体に言われていることだが、エンジンなどの収まる機械室、トランクなどの荷室を独立させて、キャビンを人間専用にする方が高級だとされる。3ボックスのセダンスタイルは、これを象徴化したものだ。真ん中のキャビンを挟んで、前に機械室、後ろに荷室を別々に用意した形だからセダンは高級でフォーマルなのだ。

 セダンは一般に3ボックススタイルで4枚のドアを持つ自動車だ。一般にと書いたのは例外的に2ドアのセダンもあるし、時にリアセクションを持たない2ボックスのクルマもセダンと呼ぶことがあるからだ。

 基本的に2ドアセダンは貧乏なセダンである。日本にもずっと昔はあった。高級でフォーマルなセダンというプロトコルに2ドアの貧乏仕様があることは面白いが、世の中には守旧的でありつつもおカネが無い人もいるのだから仕方がない。

 2ドアと言えば普通に想像するのはクーペだが、1台のクルマを2人だけで贅沢に占有することを形として具現化するために2ドアでデザインされるクーペとは違う。2ドアセダンはリアシートも本気の4人乗車用だが、ドアを減らして値段が安くなっている。乗り降りの面倒さはその差額分の代償だ。なので2ドアクーペと2ドアセダンは一見似ている様に見えて、概念的には月とスッポンだ。

 軽自動車やA、Bセグメントの小さなクルマにはサイズ的制約のため仕方なくトランクを諦めたものがあり、3ドア2ボックスボディでありながらセダンと呼ばれる。前述の「機械室と荷室を切り離す」という本来の意味からするとセダンではないが、例外の様なものだ。現在で言えば、フォルクスワーゲンup! の3ドアはこの代表だろう。

 いささか強引にまとめると、例外は多少あるもののリアシートに人を乗せることを前提とした3ボックス4ドアのクルマがセダンだということになる。
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